W przypadku dużych ilości i produktów niestandardowych dodaj je do koszyka i kliknij w "poproś o wycenę" orskontaktuj się z namia my odpowiemy w ciągu 1 dnia roboczego
(55 Produkty)
Te przeguby kulowo-gniazdowe z zaślepką uszczelniającą służą do łączenia dwóch elementów na różne sposoby. Charakteryzują się niskim tarciem i ścieraniem, co gwarantuje długą eksploatację i płynne działanie.
Składają się z kuli umieszczonej w gnieździe. Konstrukcja taka umożliwia swobodne przemieszczanie się tych dwóch elementów względem siebie. W większości przegubów kulowo-gniazdowych kulka znajduje się na wrzecionie obracającym się w obudowie. Obudowa ta jest zwykle przymocowana do każdego z łączonych elementów. Zaślepka uszczelniająca połączona z obudową zapobiega wnikaniu pyłu, zanieczyszczeń i innych cząstek stałych do wnętrza przegubu i uszkodzeniu go.
Są dostarczane bez nakrętki sześciokątnej. Dzięki łatwości instalacji i bezpieczeństwu połączenia są szeroko stosowane w układach automatyki przemysłowej oraz urządzeniach medycznych i budowlanych.
Te miechy są używane w zastosowaniach wymagających elastyczności, szczelności i ochrony. Stosuje się je z przegubami. Dostępne są również warianty odpowiednie do przegubów podwójnych. Zostały zaprojektowane tak, by kurczyły się i rozszerzały wraz z ruchem komponentów i zmianami nacisku.
Kompensują rozszerzalność cieplną, drgania, niewspółosiowość i inne zmienne warunki, które mogą powodować naprężenia i uszkodzenia połączonych komponentów. Chronią komponenty przed zabrudzeniami, pyłem, wilgocią i innymi zanieczyszczeniami, dzięki czemu gwarantują długi czas eksploatacji. Mogą być wypełnione smarem, aby zapewnić długotrwałe smarowanie łożysk.
Powinny zostać zabezpieczone na obu końcach opaskami zaciskowymi (które należy kupić oddzielnie). Są powszechnie stosowane w branży motoryzacyjnej, HVAC i wytwórczej.
Te podwójne przeguby uniwersalne — nazywane również przegubami Cardana — to komponenty mechaniczne, które łączą dwa przeguby pojedyncze i dopuszczają jeszcze większą niewspółosiowość kątową wałów. Ich unikalna budowa umożliwia płynne i efektywne przenoszenie momentu obrotowego na dużej odległości i pod znacznym kątem.
Przenoszą moc płynnie i efektywnie nawet wtedy, gdy łączą wały, które nie są całkowicie współosiowe. Zostały zaprojektowane z myślą o wytrzymywaniu dużych obciążeń. Zapewniają długotrwałą skuteczność działania w trudnych warunkach roboczych.
Maksymalny kąt zgięcia na przegub wynosi 45 stopni. Przeguby zapewniają cichą, płynną i precyzyjną pracę. Montaż i demontaż wymaga użycia odpowiednich narzędzi. Są zwykle używane w maszynach przemysłowych i układach przenośników.
Te podwójne przeguby uniwersalne z końcówkami litymi bez otworów to komponenty mechaniczne używane w zastosowaniach wymagających zapewnienia znacznego kąta zgięcia lub w sytuacjach, gdy dwa wały są względem siebie ułożone niewspółosiowo. Ich odmienny kształt sprawia, że idealnie nadają się do stanowiących wyzwanie zastosowań wymagających dużej zdolności przenoszenia momentu obrotowego, odporności na zużycie oraz odporności na znaczną niewspółosiowość kątową.
Zostały zaprojektowane z myślą o wytrzymałości na duże obciążenia i zapewnieniu długotrwałej wydajności działania w trudnym środowisku roboczym. Maksymalna prędkość napędowa w odniesieniu do przegubów kulowo-gniazdowych wynosi 1000 obr./min.
Maksymalny kąt zgięcia wynosi 45 stopni na przegub. Zapewniają cichy, precyzyjny i płynny ruch. Montaż i demontaż wymaga użycia odpowiednich narzędzi. Są zwykle używane w maszynach przemysłowych i układach przenośników.
Przeznaczone do zastosowań wymagających zwiększonej wytrzymałości główki przegubów z końcówką męską i zintegrowanym ślizgowym łożyskiem kulistym pozwalają połączyć dwa pręty gwintowane, liny lub inne komponenty. Składają się z kołka gwintowanego męskiego na jednym końcu i zintegrowanego kulistego łożyska ślizgowego na drugim. Kuliste łożysko ślizgowe umożliwia niewspółosiowość kątową i przenosi obciążenia promieniowe i osiowe, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań wymagających elastyczności i nośności.
Główki przegubów przemieszczają się po panwi wykonanej z wzmacnianego włóknem szklanym kompozytu nylonowo-teflonowego. Taka konstrukcja gwarantuje ich bezobsługowość. Główki przegubów z łożyskiem ślizgowym — przeznaczone do zastosowań wymagających zwiększonej wytrzymałości — charakteryzują się mniejszym tarciem w momencie rozpoczęcia ruchu i praktycznie zerowym luzem. Inną zaletą tworzywa sztucznego jest to, że jest odporne na działanie cząstek stałych, które mogą dostać się do panwi.
Wkręca się je na element współpracujący. Są również odporne na od -30C do +60C bez utraty nośności. Wyższe temperatury powodują obniżenie nośności. Są wykorzystywane w układach kierowniczych, zawieszenia i mechanizmach łączących w motoryzacji, budownictwie i automatyce przemysłowej.
Te elementy współpracujące do przegubów widełkowych tworzą wraz z widelcami złącza, umożliwiając płynny i kontrolowany ruch. Mocuje się je między ramionami przegubu widełkowego. Powstaje w ten sposób złącze przydatne do zastosowań wymagających przesunięcia kątowego.
Doskonałe dopasowanie elementu współpracującego pozwala na ścisłe i solidne połączenie z przegubem widełkowym, gwarantując stabilność, niezawodność i optymalne przenoszenie obciążeń. Gładkie wykończenie elementu współpracującego przyczynia się do zmniejszenia tarcia i zużycia na powierzchniach styku, a tym samym zwiększa ogólną trwałość i efektywność złącza.
Gwarantuje, że przy zmiennym obciążeniu i w różnych warunkach elementy te pozostaną wyrównane i połączone, tworząc niezawodne i bezpieczne złącze. Rozmiar gwintu zaprojektowano tak, by pasował do przegubu widełkowego. Ułatwia to montaż i demontaż. Są używane w różnorodnych zastosowaniach związanych z mechanizmami zwrotniczymi i kierowniczymi oraz układami zawieszenia w przemyśle motoryzacyjnym, wytwórczym i w budownictwie.
Te plastikowe pierścienie zabezpieczające są przeznaczone do montażu w rowkach lub otworach i zapewniają pewne, niezawodne chwycenie wału lub innego elementu cylindrycznego, przegubu widełkowego lub sworznia.
Zapewniają trwałość, wytrzymałość mechaniczną, odporność na korozję i ścieranie. Niewielka waga sprawia, że doskonale sprawdzają się w zastosowaniach wymagających ograniczenia wagi.
Łatwość montażu i demontażu zapewnia wygodę i wydajność pracy podczas instalacji i konserwacji. Używane w różnorodnych zastosowaniach, np. w motoryzacji, przemyśle i elektronice.
Te pojedyncze przeguby uniwersalne z końcówkami pełnymi bez otworów są używane w zastosowaniach wymagających zapewnienia mobilności obrotowej i elastyczności połączenia wałów litych bez otworów. Zapewniają mocne i niezawodne połączenie, dzięki czemu nadają się do zastosowań o dużej wytrzymałości.
Zostały zaprojektowane z myślą o przenoszeniu momentu obrotowego i ruchu obrotowego między dwoma niewspółosiowymi wałami przy jednoczesnej kompensacji niewspółosiowości, przy maksymalnej prędkości napędowej 1000 obr./min. Ich zadaniem jest zapewnienie płynnego i niezawodnego ruchu obrotowego, a jednocześnie minimalizacja tarcia i zużycia.
Maksymalny kąt zgięcia na przegub wynosi 45 stopni. Przeguby zapewniają cichą, płynną i precyzyjną pracę. Można je instalować i demontować za pomocą specjalnych narzędzi. Są zwykle używane w samochodowych wałach napędowych, maszynach przemysłowych i układach kierowniczych.
Te pojedyncze przeguby uniwersalne są używane wtedy, gdy zastosowanie wymaga zapewnienia mobilności obrotowej i elastyczności połączenia dwóch niewspółosiowych wałów. Przenoszą moment obrotowy i ruch obrotowy między dwoma niewspółosiowymi wałami, jednocześnie kompensując niewspółosiowość kątową.
Ich zadaniem jest przenoszenie momentu obrotowego i zmiana długości przy jednoczesnej kompensacji niewielkiej niewspółosiowości kątowej wału wejściowego i wału wyjściowego. Prędkość napędowa przegubów uniwersalnych z łożyskami poprzecznymi może wynosić od 1000 do 4000 obr./min. Zostały zaprojektowane z myślą o wytrzymałości na duże obciążenia i zapewnieniu stałej wydajności w trudnych warunkach.
Są dostępne w wariancie z niewymagającymi konserwacji samosmarownymi łożyskami z wałeczkami prostymi lub igiełkowymi. Na życzenie możemy zapewnić komponenty z otworami z rowkiem klinowym lub otworami kwadratowymi. Maksymalny kąt zgięcia na przegub wynosi 45 stopni. Przeguby zapewniają cichą, płynną i precyzyjną pracę. Można je instalować i demontować za pomocą specjalnych narzędzi. Są zwykle używane w maszynach przemysłowych i układach przenośników.
Te wykonane ze stali nierdzewnej pierścienie zabezpieczające w kształcie litery C umożliwiają pewne przymocowanie łożysk, kół zębatych i innych komponentów do wałów lub w otworach.
Zapewniają dobrą odporność na korozję, trwałość i wytrzymałość mechaniczną, dzięki czemu można je stosować w trudnych warunkach lub w miejscach narażonych na działanie wilgoci i substancji chemicznych.
Łatwość montażu i demontażu sprawia, że prace instalacyjne i konserwacyjne są mniej skomplikowane i bardziej wydajne. Są powszechnie stosowane w motoryzacji, przemyśle i branży wytwórczej.
Te teleskopowe przeguby uniwersalne łączą w sobie funkcję przegubu uniwersalnego i wału teleskopowego. Przeguby te składają się z dwóch jarzm połączonych teleskopowym wałem, co dopuszcza niewspółosiowość kątową elementów i zapewnia kompensację zmian długości. Pozwala to na wysuwanie i skracanie elementów przegubu w celu skompensowania zmian odległości między połączonymi komponentami.
Zostały zaprojektowane z myślą o przenoszeniu momentu obrotowego i modyfikacji długości przy jednoczesnej kompensacji niewielkiej niewspółosiowości kątowej wału wejściowego i wału wyjściowego. Prędkość napędowa przegubów uniwersalnych nie powinna przekraczać 1000 obr./min. Zostały wykonane tak, by wytrzymywały duże obciążenia. Oferują niezawodność działania w trudnych warunkach otoczenia.
Ich maksymalny kąt zgięcia jednego przegubu to 45. Można je instalować i demontować za pomocą specjalnych narzędzi. Są zwykle używane w maszynach przemysłowych i układach przenośników.
Samoprzylepne odbojniki zapewniają amortyzację i ochronę wielu powierzchni w różnych zastosowaniach.
Ten asortyment obejmuje czarne krążki samoprzylepne z umieszczoną po jednej stronie pianką, która ma właściwości antypoślizgowe. Dostępne w opakowaniach po cztery sztuki, na rolce albo na podkładce, te wszechstronne krążki przeznaczone są do łączenia z wieloma powierzchniami, w tym tekturą falistą, płytą wiórową, drewnem, tworzywami sztucznymi o niskiej energii powierzchniowej oraz powłokami proszkowymi.
W zestawie znajdują się również podkładki antypoślizgowe wykonane z polietylenowej taśmy piankowej, z papierową wyściółką pokrytą silikonem. Można je stosować w temperaturze od -29C do 66C.
Te przeguby kulowo-gniazdowe mogą służyć do połączenia dwóch elementów na różne sposoby. Są mocne i trwałe, co gwarantuje niezawodne działanie, nawet przy ogromnych obciążeniach. Umożliwiają wydajny i precyzyjny ruch, płynne działanie i zmniejszone tarcie.
Składają się z końcówki w kształcie kuli i obudowy stanowiącej gniazdo — taka konstrukcja zapewnia dużą mobilność i elastyczność połączenia. Budowa komponentu pozwala na ruch obrotowy i kątowy, co świetnie sprawdza się w zastosowaniach wymagających ruchu w wielu kierunkach.
Są dostarczane bez nakrętki sześciokątnej. Dzięki łatwości instalacji i bezpieczeństwu połączenia są szeroko stosowane w układach automatyki przemysłowej oraz urządzeniach medycznych i budowlanych.
Te przeguby kulowe z płaską obudową służą do łączenia dwóch elementów. Układ kula-gniazdo umożliwia płynny i elastyczny ruch w wielu kierunkach. Płaski element obudowy ułatwia instalację dzięki możliwości chwycenia części kluczem maszynowym.
Te przeguby kulowo-gniazdowe gwarantują długotrwałą eksploatację i płynne działanie dzięki zredukowaniu tarcia i ścierania na połączeniu komponentów i zapewnieniu elastyczności połączenia elementów przesuniętych względem siebie.
Są dostarczane bez nakrętki sześciokątnej. Dzięki łatwości instalacji i bezpieczeństwu połączenia są szeroko stosowane w układach automatyki przemysłowej oraz urządzeniach medycznych i budowlanych.
Te sworznie mają kształt cylindrycznych kołków z łbem płaskim na jednym końcu. Mocuje się je w otworach przegubu widełkowego, tworząc w ten sposób obrotowe złącze umożliwiające ruch obrotowy i regulację.
Charakteryzują się wyjątkową wytrzymałością mechaniczną, trwałością i odpornością na korozję. Cylindryczny kształt ułatwia wsuwanie w otwory i obracanie się części współpracującej. A jednocześnie płaski łeb działa jak ogranicznik podczas montażu.
W razie potrzeby ich konstrukcja umożliwia szybki i łatwy montaż, modyfikację lub wymianę kołka. Są używane w mechanizmach zwrotniczych i kierowniczych oraz w układach zawieszenia w przemyśle samochodowym, wytwórczym i w budownictwie.
Te zaciski mocujące do przegubów widełkowych służą do mocowania sworzni w położeniu docelowym. Gwarantują niezawodny i wygodny sposób zabezpieczenia połączenia mechanicznego.
Mają kształt pętli lub litery U i mocuje się je wokół podstawy przegubu widełkowego, blokując w miejscu docelowym. Zapobiegają przypadkowemu rozłączeniu, tworząc czyste, kompaktowe złącze. Użycie stali gwarantuje długi czas eksploatacji i zdolność wytrzymywania dużych obciążeń, a także odporność na zużycie i korozję.
Charakteryzują się łatwością instalacji i demontażu z przegubu widełkowego. Są używane w różnorodnych zastosowaniach związanych z mechanizmami zwrotniczymi i kierowniczymi oraz układami zawieszenia w przemyśle motoryzacyjnym, wytwórczym i w budownictwie.
Podkładki antypoślizgowe nadają się idealnie do zabezpieczania elementów poziomujących w maszynach i przenośnikach. Wytrzymują duże obciążenia i zapewniają dodatkową ochronę przed tarciem, zapobiegając przesuwaniu i poślizgowi.
Te główki przegubów o zwiększonej wytrzymałości z końcówką żeńską mogą służyć do połączenia dwóch prętów gwintowanych, lin lub innych komponentów. Są zintegrowane z kulistym łożyskiem ślizgowym. Są wyposażone w gwintowaną oprawę żeńską i zintegrowane kuliste łożysko ślizgowe. Kuliste łożysko ślizgowe przenosi obciążenia promieniowe i osiowe. Pozwalają na niewspółosiowość kątową, dzięki czemu idealnie sprawdzają się w zastosowaniach wymagających elastyczności i nośności.
Kulka łożyska główki przegubu przemieszcza się po panwi wykonanej z wzmacnianego włóknem szklanym kompozytu nylonowo-teflonowego. Taka konstrukcja gwarantuje, że te główki przegubów nie wymagają konserwacji. Główki przegubów z łożyskiem ślizgowym charakteryzują się minimalnym tarciem w momencie rozpoczęcia ruchu i praktycznie zerowym luzem. Inną zaletą kompozytu z tworzywa sztucznego jest to, że jest odporne na działanie cząstek stałych, które mogą dostać się do panwi.
Zapewniają długotrwałe wykończenie odporne na korozję i zużycie. Oprawa z gwintem żeńskim ułatwia przyłączenie do pasującego komponentu. Wytrzymują również temperaturę od -30C do +60C bez utraty nośności. Wyższe temperatury powodują obniżenie nośności. Są wykorzystywane w układach kierowniczych, zawieszenia i mechanizmach łączących w motoryzacji, budownictwie i automatyce przemysłowej.
Oferujemy szeroki wybór kółek pasujących do różnych zastosowań w różnych branżach. Nasze kółka są wykonane z takich materiałów jak poliamid, poliuretan, guma czy materiał termoplastyczny. Można również wybierać spośród wielu wersji kolorystycznych, na przykład kółka czerwone, białe, szare, czarne i białe — w różnych rozmiarach i o różnej nośności.
Te kółka przeznaczone do zastosowań gastronomicznych stanowią idealny wybór dla branży restauracyjnej i hotelowej. Mogą być stosowane na przykład w wózkach spożywczych w samolotach, piekarnikach i innych przenośnych urządzeniach kuchennych, koszach na śmieci, szafkach kuchennych, regałach do przechowywania itp. Nasz asortyment obejmuje opony wykonane z takich materiałów jak poliuretan, stal nierdzewna i nylon. Dostępne są różne nośności i wielkości, co pozwala dopasować produkt do danego zastosowania.
Te estetycznie wykonane kółka stanowią doskonały wybór, jeśli chodzi o wyposażenie typowe dla biur i innych lokali użytkowych. Nasz asortyment kółek do mebli i biur można montować w fotelach biurowych, zasobnikach, szafkach jeżdżących, wózkach do przechowywania, stołach konferencyjnych itp. Materiały oferowane w tym asortymencie to guma, nylon, stal ocynkowana itp. Dostępne są różne rodzaje kółek, co pozwala dobrać produkt do swoich wymogów, na przykład koła sferyczne, podwójne, z otworem na śrubę, koła ramienne, trzpienie radełkowane itp. Oferujemy różne nośności i wielkości.
Nasze wielofunkcyjne kółka poziomujące idealnie nadają się do maszyn, szaf, urządzeń przenośnych i transportu. Łatwe przesuwanie dużych urządzeń bez pomocy drugiej osoby. Koło jest wykonane z czarnego poliamidu i wyposażone w obudowę z aluminium. Dostępne są różne akcesoria i opcje regulacji, o nośności do 1500 kg.
Kółka przemysłowe idealnie nadają się do zastosowań lub branż wymagających zwiększonej wytrzymałości, na przykład branży motoryzacyjnej, inżynieryjnej, produkcyjnej. Kółka te, w końcu zaprojektowane do przenoszenia ciężkich ładunków, często są stosowane na przykład w wózkach paletowych, regałach do przechowywania, linkach holowniczych, urządzeniach do konserwacji, wózkach platformowych i innych. Nasza oferta obejmuje kółka z otworem na śrubę, gwintowanym trzpieniem, płytką nieruchomą lub obrotową — produkowane w wielu kolorach i z wielu materiałów, w tym z gumy, nylonu, żeliwa i poliuretanu. Dostępne są różne nośności i wielkości, co pozwala dopasować produkt do danego zastosowania.
Koła wytrzymałe na wysoką temperaturę idealnie sprawdzają się jako wyposażenie pieców piekarskich, wózkach piekarnicznych i cukiernicznych a także w zastosowaniach, w których spodziewane jest występowanie wysokich temperatur, na przykład w piecach przemysłowych czy autoklawach. A także we wszystkich zastosowaniach wymagających odporności na wysoką temperaturę. W naszym asortymencie znajdują się kółka z otworem na śrubę, z płytką nieruchomą czy obrotową. Są wykonane z różnych materiałów i w różnych kolorach, na przykład z materiału termoplastycznego, stali nierdzewnej czy gumy. Dostępne są produkty o różnej nośności i w różnych rozmiarach.
Podnoszone zawiasy flagowe — przykręcane to dwuczęściowe zawiasy z obudową ze stali walcowanej wyposażone w zaokrąglone zaślepki końcowe. Nadają się idealnie do przykręcanych ram w konstrukcjach przemysłowych.
Niestety, Twoja sesja wygasła z powodu braku aktywności. Zaloguj się lub odśwież stronę, aby kontynuować