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Les embouts filetés avec paroi filetée remplacent les filetages détériorés ou cassés par des filetages plus solides, garantissant une connexion stable. Ils disposent d'un filetage interne qui permet d'insérer et d'attacher fermement un boulon ou une vis.
Ils sont simples à installer et à retirer et peuvent aider à éviter la détérioration ou la distorsion de filetage qui peut se produire lorsqu'une vis ou un boulon est inséré et retiré de manière répétée du matériel. Une fois en position, l'embout offre une fixation sûre qui ne bougera pas.
Ils sont couramment utilisés dans une variété d'applications industrielles, notamment dans l'automobile, l'aérospatiale et les équipements médicaux. Les embouts filetés sont disponibles en métrique ou en combinaison de métrique et d'impérial.
Les embouts filetés avec paroi filetée remplacent les filetages détériorés ou cassés par des filetages plus solides, garantissant une connexion stable. Ils disposent d'un filetage interne qui permet d'insérer et d'attacher fermement un boulon ou une vis.
Ils sont simples à installer et à retirer et peuvent aider à éviter la détérioration ou la distorsion de filetage qui peut se produire lorsqu'une vis ou un boulon est inséré et retiré de manière répétée du matériel. Une fois en position, l'embout offre une fixation sûre qui ne bougera pas.
Ils sont couramment utilisés dans une variété d'applications industrielles, notamment dans l'automobile, l'aérospatiale et les équipements médicaux. Les embouts filetés sont disponibles en différentes dimensions, soit en métrique soit en impérial ou en combinaison de métrique et d'impérial.
Cette gamme de vis captives à tête moletée est dotée d’une tête basse. Elles constituent une solution de montage idéale pour les panneaux dotés de trous non filetés. Elles sont utilisées pour se conformer à la directive sur les machines 2006/42/CE.
Elles sont généralement utilisées avec des rondelles captives filetées (vendues séparément).
Ces vis sont fabriquées à partir d’inox austénitique, ce qui assure une bonne résistance à la corrosion et une usinabilité et ces vis existent en groupes avec finition noircie ou sans. Cette matière est un choix populaire pour les applications dans les secteurs de la construction et de l’automobile.
Remarque : ces vis ont un diamètre de tige plus petit et ne doivent pas être serrées au couple recommandé pour une vis équivalente de la taille de filetage affichée.
Cette gamme de vis captives à tête moletée est dotée d’une tête basse et d’un entraînement à fente. Les entraînements à fente acceptent les tournevis à lame standard et nécessitent moins de pression vers le bas pour entraîner les pièces que les ouvertures encastrées. Il convient d’utiliser une lame adaptée pour minimiser le glissement.
Ces vis constituent une solution de montage idéale pour les panneaux dotés de trous non filetés. Elles sont utilisées pour se conformer à la directive sur les machines 2006/42/CE. Elles sont généralement utilisées avec des rondelles captives filetées (vendues séparément).
Ces vis sont fabriquées à partir d’inox austénitique, ce qui assure une bonne résistance à la corrosion et une usinabilité et ces vis existent en groupes avec finition noircie ou sans. Cette matière est un choix populaire pour les applications dans les secteurs de la construction et de l’automobile.
Remarque : ces vis ont un diamètre de tige plus petit et ne doivent pas être serrées au couple recommandé pour une vis équivalente de la taille de filetage affichée.
Cette gamme de vis captives à tête moletée est dotée d’une tête longue. Elles constituent une solution de montage idéale pour les panneaux dotés de trous non filetés. Elles sont utilisées pour se conformer à la directive sur les machines 2006/42/CE.
Elles sont généralement utilisées avec des rondelles captives filetées (vendues séparément).
Ces vis sont fabriquées à partir d’inox austénitique, ce qui assure une bonne résistance à la corrosion et une usinabilité et ces vis existent en groupes avec finition noircie ou sans. Cette matière est un choix populaire pour les applications dans les secteurs de la construction et de l’automobile.
Remarque : ces vis ont un diamètre de tige plus petit et ne doivent pas être serrées au couple recommandé pour une vis équivalente de la taille de filetage affichée.
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