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Les rondelles ventilées sont utilisées avec des vis ventilées pour contribuer à la libération rapide de gaz de trous taraudés. Les rondelles sont couramment utilisées dans les systèmes HV et UHV, car leur évent central réduit les fuites virtuelles dans les systèmes à vide poussé.
Cette gamme de rondelles ventilées en inox est utilisée avec des vis ventilées pour améliorer la vitesse et les performances dans la création de vides dans les enceintes sous vide.
Ces rondelles ventilées sont couramment utilisées pour les machines industrielles ou les composants automobiles.
Les vis captives sont des fixations de reliure sécurisée, conçues pour rester fixées au composant qu’elles sécurisent, même lorsqu’elles sont complètement desserrées, offrant commodité, sécurité et facilité d’utilisation dans un éventail d’applications. Elles constituent un choix populaire pour les applications où les vis doivent être fréquemment retirées ou là où la sécurité est une préoccupation, car ces vis resteront fermement en place et ne se desserreront pas de l’assemblage.
Cette gamme de vis captives dispose d’une tête bombée et d’une empreinte torx. Les empreintes torx offrent une technique d’engagement positif et de localisation rapide pour transmettre le couple d’entraînement avec moins de pression vers le bas. Elles constituent une excellente option de fixation pour les panneaux avec trous non filetés, et sont utilisées conjointement avec nos rondelles captives filetées. Elles sont utilisées pour se conformer à la directive sur les machines 2006/42/CE — en général, ISO 14583, qui exige que les fixations restent attachées aux protections ou aux applications fixes lorsqu’elles sont retirées.
Ces vis sont fabriquées à partir d’inox qui offre une bonne résistance à la corrosion et est légèrement magnétique. Vous les trouverez en groupes avec finition noircie ou sans. Ces vis sont couramment utilisées dans l’électronique, les machines industrielles, les armoires, les panneaux et les dispositifs médicaux. N’oubliez pas que ces vis ayant un diamètre de tige plus petit, elles ne doivent pas être serrées au couple suggéré pour une vis identique ayant le même diamètre de filetage.
Les vis captives sont des fixations de reliure sécurisée, conçues pour rester fixées au composant dans lequel elles sont installées, même lorsqu’elles sont complètement desserrées, offrant ainsi commodité, sécurité et facilité d’utilisation dans un éventail d’applications. Elles constituent un choix populaire pour les applications où les vis doivent être fréquemment retirées ou là où la sécurité est une préoccupation, car ces vis resteront fermement en place et ne se desserreront pas de l’assemblage. Ces vis sont couramment utilisées dans l’électronique, les machines industrielles, les armoires, les panneaux et les dispositifs médicaux.
Cette gamme de vis captives présente une tête fraisée avec un entraînement hexagonal. Les entraînements hexagonaux sont parfaits pour les assemblages de précision et sont utilisés lorsque la surface disponible est réduite. Elles sont utilisées pour se conformer à la directive sur les machines 2006/42/CE — en général, ISO 1207, qui exige que les fixations restent attachées aux protections ou aux applications fixes lorsqu’elles sont retirées.
Les vis sont en inox, qui est résistant à la corrosion et légèrement magnétique. Ces vis sont couramment utilisées dans l’électronique, les machines industrielles, les armoires, les panneaux et les dispositifs médicaux.
N'oubliez pas que ces vis ayant un diamètre de tige plus petit, elles ne doivent pas être serrées au couple suggéré pour une vis identique ayant le même diamètre de filetage.
Cette gamme de vis d’étanchéité est dotée d’une tête cylindrique avec une empreinte Torx intégrant un joint torique, qui est comprimé et pressé entre la tête et la surface de contact pour compléter le joint d’étanchéité. Elle est fabriquée en inox, qui offre une bonne résistance à la corrosion et est légèrement magnétique.
Les vis d’étanchéité sont un type de fixation conçu avec un joint torique pour fournir une protection bidirectionnelle contre des contaminants tels que les gaz et les liquides dans diverses applications. Elles minimisent le risque de dommages aux équipements sensibles et empêchent la pénétration d’eau, de poussière et d’autres contaminants, assurant ainsi une connexion sûre et fiable.
Les vis d'étanchéité sont utilisées dans les trous filetés et non filetés dans des applications telles que les armoires ou dans les industries automobile et électrique.
À noter : nos vis d’étanchéité sont conçues pour une utilisation dans des applications où des propriétés d’étanchéité sont requises. Elles peuvent être confondues avec des fixations standard. Ces dernières ne nécessitent pas de propriétés d’étanchéité et avec un joint torique, vous n’obtiendrez pas une propriété d’étanchéité comme celle que vous obtiendrez avec des vis d’étanchéité et vous risqueriez d’endommager le joint torique.
Les vis ventilées sont des fixations dotées d'un trou central qui permet aux gaz piégés au fond d'un trou fileté aveugle de s'échapper par le noyau et d'assurer la circulation de l'air dans une application. Ces vis constituent une option courante pour les systèmes HV et UHV, car leur évent central réduit les fuites virtuelles dans les systèmes à vide poussé.
Cette gamme de vis ventilées présente une tête fraisée avec un entraînement hexagonal. Les entraînements hexagonaux sont adaptés aux assemblages de précision et aux espaces limités. Elles sont en inox.
Les écrous à joint d’étanchéité intégral sont un type de fixation avec une fonction d’étanchéité intégrée, combinant la fonctionnalité d’un écrou et d’un composant d’étanchéité dans une seule unité. Ces écrous assurent une protection fiable tout en simplifiant le processus d’assemblage et en éliminant le besoin de composants d’étanchéité supplémentaires. Ils empêchent la pénétration d’eau, de poussière et d’autres contaminants, assurant une étanchéité bidirectionnelle.
Cette gamme d’écrous hexagonaux à joint d’étanchéité intégral comprend un joint torique qui est comprimé et pressé entre l’écrou et le composant d’accouplement.
Ils conviennent pour des températures allant de -100 C à +260 C et sont réutilisables. Les écrous à joint d’étanchéité intégral sont utilisés dans des applications telles que les armoires ou dans les secteurs automobile, mécanique et électrique.
Cette gamme de vis d’étanchéité dispose d’une tête cylindrique avec trois options : empreinte torx, empreinte cruciforme et entraînement fendu. Les vis à empreinte torx offrent une méthode d’engagement positif et rapide qui transmet le couple avec moins de pression vers le bas. Les vis à empreinte cruciforme peuvent supporter un couple élevé, ce qui en fait un bon choix pour les applications qui requièrent un bon maintien, et facilitent le retrait de la vis, même lorsqu’elle a été fortement serrée. Pour finir, les vis à entraînement fendu ont une capacité de couple inférieure aux autres types d’entraînement, comme les empreintes cruciformes ou torx. Ces vis comprennent un joint torique qui est comprimé et serré entre la tête et le composant d’accouplement pour assurer une meilleure étanchéité. Elles sont en inox, qui offre une bonne résistance à la corrosion et est légèrement magnétique.
Ces vis d’étanchéité avec tête cylindrique sont un type de fixation conçu avec un joint torique pour fournir une protection bidirectionnelle contre des contaminants tels que les gaz et les liquides dans diverses applications. Elles minimisent le risque de dommages aux équipements sensibles et empêchent la pénétration d’eau, de poussière et d’autres contaminants, assurant ainsi une connexion sûre et fiable.
Les vis d'étanchéité sont utilisées dans les trous filetés et non filetés dans des applications telles que les armoires ou dans les industries automobile et électrique.
Cette gamme de rondelles pour vis captives est dotée d’un filetage très peu profond sur le diamètre interne. Cela signifie qu’elles peuvent être vissées et qu’après avoir franchi le filetage, elles ne se sépareront pas de la vis captive ou du boulon.
Comment installer un assemblage de vis captive et rondelle :
1) Placez la vis captive dans le trou du panneau.
2) Filetez la rondelle sur la vis, au-delà de la partie filetée de la vis, qui retient la vis dans le panneau.
Ces rondelles sont fabriquées à partir d’inox, ce qui assure une bonne résistance à la corrosion et leur usinabilité. Ce matériau est un choix populaire pour les applications dans les secteurs de la construction et de l’automobile.
Cette gamme de têtes de vis est disponible avec un choix entre entraînement hexagonal ou empreinte torx. Les entraînements hexagonaux sont parfaits pour les assemblages de précision et sont idéalement utilisés lorsque la surface disponible est réduite. Les empreintes torx offrent une technique d’engagement positif et de localisation rapide pour transmettre le couple d’entraînement avec moins de pression vers le bas. Ces têtes de vis sont disponibles en deux options tête basse : tête ultra basse et tête extra basse.
La première de ces options contribue à réduire l’espace de hauteur de tête globale des vis, ce qui signifie qu’aucun fraisage n’est requis, contrairement aux vis à tête plate. La deuxième option dispose d’un profil extrêmement surbaissé et n’a pas besoin de trou à emplacement fraisé. Ces vis sont adaptées aux applications mécaniques et d’équipements, avec un dégagement minimal.
Les têtes de vis sont couramment utilisées avec des rondelles captives filetées (vendues séparément). Les vis sont fabriquées à partir d’inox austénitique, ce qui assure une bonne résistance à la corrosion et usinabilité. Ce matériau est un choix populaire pour les applications dans les secteurs de la construction et de l’automobile.
Cette gamme de vis captives est dotée d’une tête cylindrique à entraînement hexagonal. Les vis à entraînement hexagonal sont idéales pour les assemblages de précision et sont idéalement utilisées lorsque la surface disponible est réduite.
Elles constituent une solution de montage idéale pour les panneaux dotés de trous non filetés. Ils sont utilisés pour se conformer à la directive sur les machines 2006/42/CE, de manière générale à ISO 4762. Les vis captives sont généralement utilisées avec des Rondelles captives filetées (vendues séparément).
Ces vis sont fabriquées à partir d’inox qui assure une bonne résistance à la corrosion et une bonne usinabilité. Ces vis sont disponibles en groupes avec finition noircie ou sans. Cette matière est un choix populaire pour les applications dans les secteurs de la construction et de l’automobile.
Remarque : ces vis ont un diamètre de tige plus petit et ne doivent pas être serrées au couple recommandé pour une vis équivalente de la taille de filetage affichée.
Cette gamme de vis captives est dotée d’une tête cylindrique à entraînement hexagonal. Les vis à entraînement hexagonal sont idéales pour les assemblages de précision et sont idéalement utilisées lorsque la surface disponible est réduite.
Elles constituent une solution de montage idéale pour les panneaux dotés de trous non filetés. Elles sont utilisées pour se conformer à la directive sur les machines 2006/42/CE, de manière générale à ISO 1207. Les vis captives sont généralement utilisées avec des rondelles captives filetées (vendues séparément).
Ces vis sont fabriquées à partir d’acier inoxydable, ce qui assure une bonne résistance à la corrosion et usinabilité. Ce matériau est un choix populaire pour les applications dans les secteurs de la construction et de l’automobile.
Remarque : ces vis ont un diamètre de tige plus petit et ne doivent pas être serrées au couple recommandé pour une vis équivalente de la taille de filetage affichée.
Cette gamme de vis ventilées est dotée d’une tête cylindrique à entraînement hexagonal. Les entraînements hexagonaux sont idéaux pour les assemblages de précision et sont idéalement utilisés lorsque la surface disponible est réduite.
Le noyau creux des vis agit comme un système d’aération. La gamme est conforme à la norme DIN 912 (avec évent central). Elles sont fabriquées en inox austénitique nettoyé par ultrasons, ce qui leur confère une très bonne résistance à la corrosion, une bonne solidité et une bonne usinabilité.
Ce matériau est un choix populaire pour les applications dans les secteurs de la construction et de l’automobile.
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