Pour les grandes quantités et les produits personnalisés, ajoutez à votre panier et cliquez sur Demander un devis, oucontactez-nouset nous vous répondrons sous 2 jours ouvrés.
(4 Types de produit)
Les articulations à chape en acier, avec clips de retenue, sont un type d'accouplement dans lequel les pièces correspondantes s'insèrent entre les fourches et sont maintenues en place par des clips de retenue. Ils forment une liaison en U entre deux tiges, ou arbres, pour permettre des mouvements de traction ou de poussée linéaire.
Le clip de rétention est un clip qui se verrouille en place autour de la base de la chape, empêchant toute déconnexion accidentelle et permettant un assemblage propre et compact. Le type acier assure la longévité et sa capacité à supporter des forces élevées, ainsi que la résistance à l'usure et à la corrosion. Si nécessaire, le joint peut être démonté pour maintenance en retirant le clip de maintien. Cela permet l’examen, la lubrification et le remplacement des composants.
Le plus souvent utilisé comme accouplement à l'extrémité des vérins pneumatiques, aux extrémités des tendeurs ou pour les câbles métalliques pour la tension, et utilisé dans des industries telles que la construction, l'automobile et la fabrication.
Ces articulations à chape avec goupille sont un genre de couplage dans lequel les pièces d'accouplement s'insèrent entre les fourches et sont sécurisées en position par des goupilles de blocage. Elles font office de connexion en forme de U entre deux tiges ou arbres pour faciliter les mouvements de traction ou de poussée linéaire.
La goupille de blocage est maintenue à l'aide d'une goupille fendue et d'une rondelle pour l'empêcher de se desserrer. Cela assure la stabilité et l'intégrité de l'articulation, même en cas d'importantes charges et contraintes. Le cas échéant, l'articulation peut être démontée pour entretien en retirant la goupille fendue. Cela permet l'inspection, la lubrification ou le remplacement du composant, assurant la performance continue et la durabilité de l'articulation.
Elles sont faciles à installer et à régler à l'aide d'un filetage standard. Elles sont le plus généralement employées comme accouplement à l'extrémité de bouteilles d'air ou à chaque extrémité d'un tendeur ou d'un câble métallique pour tension. Elles peuvent toutefois aussi être utilisées dans d'autres secteurs et applications comme l'automobile, la construction et la fabrication.
Les axes à chape avec filetage sont un type de fixation spécialisé utilisé dans les assemblages mécaniques, offrant une connexion sécurisée, mais détachable entre les composants.
Contrairement aux axes de chape standard, qui sont maintenus ensemble par un trou et une goupille fendue, un axe de chape fileté possède un filetage externe sur une ou les deux extrémités, ce qui permet la fixation avec un écrou ou un autre mécanisme de fixation.
La conception filetée favorise une installation plus permanente et empêche tout désengagement involontaire. Cela rend ces goupilles idéales pour les applications qui nécessitent une plus grande sécurité et stabilité.
Ces pièces d'accouplement pour articulations à chape sont censées fonctionner avec l'articulation à chape, en permettant un mouvement lisse et maîtrisé. Elles sont destinées à s'insérer entre nos articulations à chape pour fournir une connexion là où une compensation angulaire est requise.
L'excellente adaptation de la pièce d'accouplement fournit une connexion serrée et solide avec l'articulation à chape, assurant stabilité, fiabilité et transmission optimale de charge. La finition à surface lisse de la pièce d'accouplement réduit le frottement et l'usure entre les composants d'accouplement, contribuant à la longévité et à l'efficacité globales de l'articulation.
Elle assure qu'ils demeurent alignés et enclenchés sous des charges et conditions variables en fournissant une connexion fiable et sûre. La taille de filetage est conçue pour correspondre à l'articulation à chape, rendant l'installation et le retrait faciles. Utilisées dans diverses applications pour les liaisons de direction, les systèmes de suspension et les mécanismes de contrôle dans le secteur automobile, la fabrication et la construction.
Malheureusement, votre session a expiré pour cause d'inactivité. Veuillez vous connecter à nouveau ou recharger la page pour continuer
Malheureusement, votre session a expiré pour cause d'inactivité. Veuillez vous connecter à nouveau ou recharger la page pour continuer