W przypadku dużych ilości i produktów niestandardowych dodaj je do koszyka i kliknij w "poproś o wycenę" orskontaktuj się z namia my odpowiemy w ciągu 1 dnia roboczego
(12 Produkty)
Te elementy współpracujące do przegubów widełkowych tworzą wraz z widelcami złącza, umożliwiając płynny i kontrolowany ruch. Mocuje się je między ramionami przegubu widełkowego. Powstaje w ten sposób złącze przydatne do zastosowań wymagających przesunięcia kątowego.
Doskonałe dopasowanie elementu współpracującego pozwala na ścisłe i solidne połączenie z przegubem widełkowym, gwarantując stabilność, niezawodność i optymalne przenoszenie obciążeń. Gładkie wykończenie elementu współpracującego przyczynia się do zmniejszenia tarcia i zużycia na powierzchniach styku, a tym samym zwiększa ogólną trwałość i efektywność złącza.
Gwarantuje, że przy zmiennym obciążeniu i w różnych warunkach elementy te pozostaną wyrównane i połączone, tworząc niezawodne i bezpieczne złącze. Rozmiar gwintu zaprojektowano tak, by pasował do przegubu widełkowego. Ułatwia to montaż i demontaż. Są używane w różnorodnych zastosowaniach związanych z mechanizmami zwrotniczymi i kierowniczymi oraz układami zawieszenia w przemyśle motoryzacyjnym, wytwórczym i w budownictwie.
Te główki przegubów o zwiększonej wytrzymałości z końcówką żeńską mogą służyć do połączenia dwóch prętów gwintowanych, lin lub innych komponentów. Są zintegrowane z kulistym łożyskiem ślizgowym. Są wyposażone w gwintowaną oprawę żeńską i zintegrowane kuliste łożysko ślizgowe. Kuliste łożysko ślizgowe przenosi obciążenia promieniowe i osiowe. Pozwalają na niewspółosiowość kątową, dzięki czemu idealnie sprawdzają się w zastosowaniach wymagających elastyczności i nośności.
Kulka łożyska główki przegubu przemieszcza się po panwi wykonanej z wzmacnianego włóknem szklanym kompozytu nylonowo-teflonowego. Taka konstrukcja gwarantuje, że te główki przegubów nie wymagają konserwacji. Główki przegubów z łożyskiem ślizgowym charakteryzują się minimalnym tarciem w momencie rozpoczęcia ruchu i praktycznie zerowym luzem. Inną zaletą kompozytu z tworzywa sztucznego jest to, że jest odporne na działanie cząstek stałych, które mogą dostać się do panwi.
Zapewniają długotrwałe wykończenie odporne na korozję i zużycie. Oprawa z gwintem żeńskim ułatwia przyłączenie do pasującego komponentu. Wytrzymują również temperaturę od -30C do +60C bez utraty nośności. Wyższe temperatury powodują obniżenie nośności. Są wykorzystywane w układach kierowniczych, zawieszenia i mechanizmach łączących w motoryzacji, budownictwie i automatyce przemysłowej.
Przeznaczone do zastosowań wymagających zwiększonej wytrzymałości główki przegubów z końcówką męską i zintegrowanym ślizgowym łożyskiem kulistym pozwalają połączyć dwa pręty gwintowane, liny lub inne komponenty. Składają się z kołka gwintowanego męskiego na jednym końcu i zintegrowanego kulistego łożyska ślizgowego na drugim. Kuliste łożysko ślizgowe umożliwia niewspółosiowość kątową i przenosi obciążenia promieniowe i osiowe, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań wymagających elastyczności i nośności.
Główki przegubów przemieszczają się po panwi wykonanej z wzmacnianego włóknem szklanym kompozytu nylonowo-teflonowego. Taka konstrukcja gwarantuje ich bezobsługowość. Główki przegubów z łożyskiem ślizgowym — przeznaczone do zastosowań wymagających zwiększonej wytrzymałości — charakteryzują się mniejszym tarciem w momencie rozpoczęcia ruchu i praktycznie zerowym luzem. Inną zaletą tworzywa sztucznego jest to, że jest odporne na działanie cząstek stałych, które mogą dostać się do panwi.
Wkręca się je na element współpracujący. Są również odporne na od -30C do +60C bez utraty nośności. Wyższe temperatury powodują obniżenie nośności. Są wykorzystywane w układach kierowniczych, zawieszenia i mechanizmach łączących w motoryzacji, budownictwie i automatyce przemysłowej.
Te podkładki sferyczne charakteryzują się nieco wklęsłą lub wypukłą powierzchnią. Stosuje się je z nakrętkami lub śrubami w celu skompensowania niedopasowania współpracujących powierzchni, zagwarantowania pewnego połączenia i zapobieżenia uszkodzeniu elementów złącznych lub komponentów, do których mocowania służą.
Odpowiadają za rozkład obciążeń i równomierne rozłożenie nacisku pomiędzy element złączny i powierzchnię współpracującą. Ponieważ kompensują niedoskonałości powierzchni, zapobiegają spiętrzeniu naprężeń, zmniejszając tym samym prawdopodobieństwo uszkodzenia lub awarii podzespołu i gwarantując jego ogólną stabilność i niezawodność.
Udoskonalona nośność podkładek sprawia, że nadają się do zastosowań związanych z dużymi obciążeniami lub dynamicznymi naprężeniami, ponieważ gwarantują większą wytrzymałość mechaniczną i żywotność podzespołu. Dlatego są często stosowane w maszynach, podzespołach konstrukcyjnych i zastosowaniach motoryzacyjnych.
Te prowadnice liniowe stanowią układ łożyskowy ruchu liniowego i element nośny komponentów w ruchu liniowym. Te prowadnice liniowe składają się z maksymalnie dwóch komponentów głównych: szyny i wózka. Szyna to długa, prosta belka przymocowana do nieruchomej powierzchni. Wózek to ruchomy blok, który przemieszcza się wzdłuż szyny. Wózek zawiera łożyska stykające się z szyną i zapewniające ruch prostoliniowy o niskim tarciu.
Szyny te są używane w zastosowaniach wymagających dużej dokładności, niskiego tarcia i płynnego ruchu. Wytrzymują obciążenia dynamiczne, a jednocześnie eliminują wstrząsy, drgania i zmęczenie materiału.
Zasadniczo wózki instaluje się na szynach pojedynczo. Aby zainstalować wózek na szynie, należy go do niej przybliżyć i wsunąć na nią. Są szeroko wykorzystywane w precyzyjnych zastosowaniach związanych z dużymi obciążeniami, np. w urządzeniach medycznych, urządzeniach do produkcji półprzewodników i urządzeniach automatyki przemysłowej.
Te przeguby kulowo-gniazdowe mogą służyć do połączenia dwóch elementów na różne sposoby. Są mocne i trwałe, co gwarantuje niezawodne działanie, nawet przy ogromnych obciążeniach. Umożliwiają wydajny i precyzyjny ruch, płynne działanie i zmniejszone tarcie.
Składają się z końcówki w kształcie kuli i obudowy stanowiącej gniazdo — taka konstrukcja zapewnia dużą mobilność i elastyczność połączenia. Budowa komponentu pozwala na ruch obrotowy i kątowy, co świetnie sprawdza się w zastosowaniach wymagających ruchu w wielu kierunkach.
Są dostarczane bez nakrętki sześciokątnej. Dzięki łatwości instalacji i bezpieczeństwu połączenia są szeroko stosowane w układach automatyki przemysłowej oraz urządzeniach medycznych i budowlanych.
Te przeguby kulowe z płaską obudową służą do łączenia dwóch elementów. Układ kula-gniazdo umożliwia płynny i elastyczny ruch w wielu kierunkach. Płaski element obudowy ułatwia instalację dzięki możliwości chwycenia części kluczem maszynowym.
Te przeguby kulowo-gniazdowe gwarantują długotrwałą eksploatację i płynne działanie dzięki zredukowaniu tarcia i ścierania na połączeniu komponentów i zapewnieniu elastyczności połączenia elementów przesuniętych względem siebie.
Są dostarczane bez nakrętki sześciokątnej. Dzięki łatwości instalacji i bezpieczeństwu połączenia są szeroko stosowane w układach automatyki przemysłowej oraz urządzeniach medycznych i budowlanych.
Te przeguby kulowo-gniazdowe z zaślepką uszczelniającą służą do łączenia dwóch elementów na różne sposoby. Charakteryzują się niskim tarciem i ścieraniem, co gwarantuje długą eksploatację i płynne działanie.
Składają się z kuli umieszczonej w gnieździe. Konstrukcja taka umożliwia swobodne przemieszczanie się tych dwóch elementów względem siebie. W większości przegubów kulowo-gniazdowych kulka znajduje się na wrzecionie obracającym się w obudowie. Obudowa ta jest zwykle przymocowana do każdego z łączonych elementów. Zaślepka uszczelniająca połączona z obudową zapobiega wnikaniu pyłu, zanieczyszczeń i innych cząstek stałych do wnętrza przegubu i uszkodzeniu go.
Są dostarczane bez nakrętki sześciokątnej. Dzięki łatwości instalacji i bezpieczeństwu połączenia są szeroko stosowane w układach automatyki przemysłowej oraz urządzeniach medycznych i budowlanych.
Te przeguby widełkowe ze sworzniem to złącza, w których część współpracującą montuje się pomiędzy widełkami i zabezpiecza w tym położeniu sworzniem. Służą jako mające kształt litery U połączenie dwóch prętów gwintowanych lub wałów, ułatwiające ruch napędowy lub liniowy ruch naporowy.
Sworznie zabezpiecza się przed poluzowaniem zawleczką i podkładką. Gwarantuje to stabilność i integralność złącza, nawet przy dużych obciążeniach i naprężeniach. W razie potrzeby złącze można zdemontować do konserwacji poprzez wyjęcie zawleczki. Umożliwia to kontrolę, smarowanie lub wymianę komponentów i gwarantuje nieprzerwaną sprawność i trwałość złącza.
Charakteryzują się łatwością instalacji i regulacji za standardowego gwintu. Komponenty te są najczęściej używane jako elementy sprzęgające na końcu siłowników pneumatycznych lub na obu końcach śrub rzymskich lub lin stalowych w celu ich naprężania. Znajdują również zastosowanie w wielu innych sektorach i układach, na przykład w motoryzacji, budownictwie i przemyśle wytwórczym.
Te stalowe przeguby widełkowe z zaciskami mocującymi to złącza, w których część współpracującą montuje się pomiędzy widełkami i zabezpiecza w tym położeniu zaciskami mocującymi. Tworzą mające kształt litery U połączenie dwóch prętów gwintowanych lub wałów umożliwiające ruch napędowy lub liniowy ruch naporowy.
Zaciski mocujące to zaciski blokujące się w położeniu docelowym wokół podstawy sworznia. Zapobiegają przypadkowemu rozłączeniu komponentów i pozwalają utworzyć czyste, kompaktowe złącze. Użycie stali gwarantuje długi czas eksploatacji i wytrzymałość na działanie dużych sił, a także odporność na zużycie i korozję. W razie potrzeby złącze można zdemontować na czas konserwacji poprzez wyjęcie zacisku mocującego. Dzięki temu można skontrolować stan komponentów, nasmarować je lub wymienić.
Charakteryzują się łatwością instalacji i regulacji za standardowego gwintu. Komponenty te są najczęściej używane jako elementy sprzęgające na końcu siłowników pneumatycznych lub na obu końcach śrub rzymskich lub lin stalowych w celu ich naprężania. Są również wykorzystywane w takich sektorach, jak budownictwo, motoryzacja czy przemysł wytwórczy.
Te cylindry zaprojektowano z myślą o amortyzacji wstrząsów oraz pochłanianiu i rozpraszaniu drgań, a tym samym o zmniejszaniu ich wypływu na urządzenia i konstrukcje znajdujące się w otoczeniu.
Dzięki skutecznemu tłumieniu drgań cylindry antywibracyjne przyczyniają się do poprawy wydajności urządzeń, ich niezawodności i żywotności. Ponadto ich działanie tłumiące pomaga zminimalizować hałas generowany przez drgania, a tym samym zapewnić cichsze i bardziej komfortowe środowisko pracy.
Nie należy ich montować z naprężeniem. Należy zadbać o równomierne rozłożenie obciążenia. Instalować wyłącznie w kierunku osiowym lub radialnym. Komponenty te są często używane w maszynach, sprężarkach, agregatach klimatyzacyjnych i urządzeniach oświetleniowych.
Te śruby ramieniowe to elementy złączne z gładką częścią walcową pomiędzy łbem i gwintowanym trzonem. Ta gładka część jest obrabiana tak, by spełniała precyzyjne wymogi tolerancji, jakie stawia się elementom pozycjonującym, mocującym lub obrotowym.
Pozwala to zmniejszyć spiętrzenie naprężeń i obniżyć prawdopodobieństwo uszkodzenia lub awarii. Są również trwałe, odporne na korozję i nie mają właściwości magnetycznych. Wytrzymują wysokie obciążenia, drgania i trudne warunki otoczenia.
Sześciokątny łeb zapewnia wygodny i stabilny chwyt podczas dokręcania i odkręcania śruby. Sześciokątny łeb umożliwia proste przyłożenie momentu obrotowego za pomocą klucza lub klucza oczkowego, a tym samym zapewnia mocne i trwałe połączenie. Są szeroko stosowane w różnorodnych sektorach, w tym w motoryzacji, przemyśle, elektronice i budownictwie.
Niestety, Twoja sesja wygasła z powodu braku aktywności. Zaloguj się lub odśwież stronę, aby kontynuować